Hedvig är en digital försäkringsutmanare som riktar sig till kunder som värdesätter enkelhet, transparens och mobilapp-driven skadehantering. Bilförsäkringen är uppbyggd i två nivåer — Hedvig basnivå och Hedvig Plus — och försäkringsgivaren i botten är EIR Försäkring AB, ett dotterbolag inom norska Eika-koncernen. Hedvig sticker ut med noll bindningstid och ingen ungdomssjälvrisk, men har tydliga begränsningar i rättsskyddstak och saknar allrisk (drulle) på båda nivåerna. Läs vår fullständiga recension nedan — eller gå direkt till erbjudandet.
⚡ Hedvig i korthet — Vår bedömning
| Kategori | Betyg | Kommentar |
|---|---|---|
| Pris/premie | 6/10 | Konkurrenskraftigt initialt men kunderna rapporterar kraftiga premieökningar vid förnyelse |
| Täckningsbredd | 6/10 | Fullständig helförsäkring men inget allrisk, lägre rättsskyddstak och hög maskinsjälvrisk |
| Kundservice | 8/10 | Appen är smidig och de flesta skadeärenden går snabbt — men telefonsupport är svår att nå |
| Skadereglering | 7/10 | Generellt snabbt och smidigt för enkla ärenden; mer blandade upplevelser vid komplexa bilskador |
| Digital hantering | 9/10 | Appupplevelsen är Hedvigs starkaste kort — skadeanmälan på två minuter är marknadsstandard här |
| Helhetsomdöme | 7/10 | Bra för den digitalt lagde bilisten som prioriterar enkelhet och ingen bindningstid |
| Erbjudande | Se pris → | — |
Hedvig är ett utmärkt val för dig som är van vid att sköta allt via mobilen, vill slippa ett ettårigt bindningsavtal och inte kör en bil äldre än 8 år eller 10 000 mil. Har du en elbil är Hedvig Plus ett alternativ att titta på tack vare räddning vid urladdat batteri — men maskinskyddets miltaket på 10 000 mil är svagare än hos Paydrive och Folksam som erbjuder upp till 20 000 mil. Den som ofta kör på skogsvägar med hög djurkollisionsrisk eller som vill ha en sänkt vagnskadesjälvrisk vid skadegörelse bör notera att det saknas sänkt självriskalternativ på basnivån.
Passar inte Hedvig? Om du söker ett brett rättsskyddstak (400 000 kr), inbyggd allrisk/drulle eller vill ha möjlighet att välja lägre vagnskadesjälvrisk än 5 000 kr, titta istället på Gofido — de erbjuder 400 000 kr i rättsskydd, allrisktillägg och räddningssjälvrisk på 0 kr med Plus-paketet.
📋 Om Hedvig
Hedvig grundades 2017 och lanserades på den svenska marknaden som en renodlat digital försäkringsaktör. Bolaget gick ursprungligen under eget försäkringstillstånd men omstrukturerade sin verksamhet och använder sedan 2021 EIR Försäkring AB (som ägs av norska Eika Forsikring) som försäkringsgivare i botten. Det innebär att det är EIR Försäkring AB som juridiskt ansvarar för dina ersättningar — medan Hedvig sköter distribution, app och kundkommunikation.
På marknaden positionerar sig Hedvig som en mellanklass-utmanare: varken lågprissegmentet (Lin, BILIG) eller premiumsegmentet (Volvia, Gjensidige Plus). Deras primära målgrupp är digitalt vana kunder i åldrarna 25–45 år som bor i eller nära storstadsregioner, kör en relativt ny bil och vill undvika långa telefonköer och pappersadministration.
En viktig milstolpe var när Hedvig 2024–2025 bredde ut sitt produktsortiment till bilförsäkring och husdjursförsäkring på ett mer nationellt plan. Tidigare var bolaget starkt förknippat med hemförsäkring. Tillägget av bilförsäkring skapar korsförsäljningsmöjligheter för befintliga kunder, vilket återspeglas i att en del recensenter anger att de valde Hedvig bilförsäkring just för att de redan hade Hedvig för hemmet.
Villkorsdatum för den nuvarande bilförsäkringen är 2025-01-01, vilket signalerar att produkten är relativt nyreviderad. Hedvig erbjuder ingen bindningstid (0 dagar) — du kan alltså säga upp eller byta försäkringen när som helst utan kostnad, vilket är ovanligt på marknaden där de flesta bolag binder dig på ett år.
⭐ Vad säger kunderna om Hedvig?
📊 Trustpilot-översikt
Hedvig har ett Trustpilot-betyg på 4.52/5 baserat på 600 recensioner med angivet betyg (totalt 644 insamlade profiler). Det är ett starkt betyg som placerar bolaget klart över branschemedianens 4.0–4.2 för svenska försäkringsbolag i denna kategori.
Betygsfördelningen är tydligt polariserad:
- 5 stjärnor: 84,3 % (506 av 600)
- 4 stjärnor: 4,3 % (26 av 600)
- 3 stjärnor: 0,5 % (3 av 600)
- 2 stjärnor: 0,7 % (4 av 600)
- 1 stjärna: 10,2 % (61 av 600)
Den bimodala fördelningen — extremt många 5-stjärniga och nästan inga i mitten — är typisk för en aktör där de flesta enkla ärenden fungerar exemplariskt, men de kunder som hamnar i komplexa skade- eller tolkningstvister oftare väljer att uttrycka missnöje offentligt. Trenden under de senaste 3–6 månaderna är stabil (➡️).
💬 Återkommande teman från kunderna
Tre positiva teman dominerar de 5-stjärniga recensionerna. Det vanligaste är snabb skadehantering och utbetalning, som nämns i uppskattningsvis 70 % av de positiva omdömena. Kunder beskriver ärenden avklarade samma dag, utbetalning inom timmar och en upplevelse av att inte behöva jaga bolaget. Det andra temat är den digitala enkelheten med appen: skadeanmälan uppges ta ”två minuter”, och dokumentuppladdning fungerar intuitivt. Det tredje positiva temat är ett personligt och trevligt bemötande från enskilda skadehandläggare — något som kontrasterar mot bilden av ett opersonligt digitalt bolag.
Bland de negativa recensionerna dominerar tre teman. Det allvarligaste är premieökningar som av flera kunder beskrivs som abrupta och utan tillräcklig förklaring — höjningar på 30–50 % vid förnyelse nämns i ett antal fall. Det andra negativa temat rör komplexa bilskador specifikt: när kantkörningsskador, fälgar och mer ovanliga skadetyper ska ersättas upplevde flera kunder en krånglig process och en känsla av att bolaget leta efter anledningar att minska utbetalningen. Det tredje temat är svårigheten att nå telefonsupport — mejlsvarstider på 3 dagar eller längre nämns i ett dussintal recensioner.
En kund med 5 stjärnor från 2025-08-08 beskriver det som att ha fått ”Peder på skadeavdelningen, vilken ett under och hjälpsam man — hanteringen av min skadeanmälan gick snabbt och smidigt.”
En missnöjd kund med 1 stjärna från 2026-01-20 skriver: ”Jag har aldrig varit med om en krångligare hantering av skada på bil. De räknar noggrant varenda öre för att kunna betala ut så lite som möjligt.”
🔧 Skadereglering specifikt
Baserat på recensionerna är Hedvigs skadereglering tvådelad. För standardärenden — stulen cykel, glasskada, enkla stöldskador — är processen utomordentligt snabb och sker primärt via appen. Kunder nämner 2–4 timmar från anmälan till utbetalning som normalt.
Bilspecifika skador, framförallt vagnskador med komponenter som är svåra att prissätta direkt (fälgar, kupéskador, ovanliga reservdelar), tar längre tid och genererar fler konflikter. Det är i dessa fall kunder rapporterar att handläggare begär upprepade underlag och att processen upplevs som motsträvigt snarare än samarbetsinriktad. SKI-data finns inte tillgänglig för Hedvig bilförsäkring specifikt, vilket begränsar möjligheten att göra ett fullständigt jämförelseindex.
🛡️ Vad täcker Hedvigs bilförsäkring?
Hedvig erbjuder bilförsäkring i två paket: en basnivå (halvförsäkring) och Hedvig Plus (helförsäkring med utökat skydd). Försäkringsfilosofin är att leverera ett täckande grundskydd med digital enkelhet — utan att konkurrera på det bredaste möjliga villkorsutbudet.
Basnivån inkluderar trafik-, stöld-, glas-, maskin-, brand- och räddningsskydd samt rättsskydd. Hedvig Plus lägger till hyrbil vid de flesta skadetyper, assistans, sänkt räddningssjälvrisk till 0 kr och vagnskadeskydd med sänkt självrisk vid djurkollision på helförsäkringen.
Det som tydligast saknas jämfört med marknadsstandard är allrisk (drulle) — de flesta konkurrenter erbjuder detta som tillval eller ingår det i Plus-paketet. Hos Hedvig är allrisk helt frånvarade på båda nivåerna. Det innebär att nyckelförlust, feltankning och kupéskada inte täcks utan att du väljer ett annat bolag.
| Täckningsområde | Basnivå | Hedvig Plus | Notering |
|---|---|---|---|
| Trafikförsäkring | ✅ | ✅ | Obligatorisk; trafiksjälvrisk 1 500 kr |
| Stöld och glasskada | ✅ | ✅ | Stöldsjälvrisk 2 000 kr; glassjälvrisk 0 kr vid reparation |
| Maskinskada | ✅ | ✅ | Upphör vid 8 år/10 000 mil; självrisk 5 000–8 000 kr |
| Brandskada | ✅ | ✅ | Självrisker 2 000 kr |
| Vagnskada | ✅ | ✅ | Fast självrisk 5 000 kr; ingen valmöjlighet |
| Rättsskydd | ✅ | ✅ | Tak 250 000 kr; self 20 % |
| Allrisk/drulle | ❌ | ❌ | Ingår inte på någon nivå |
| Assistans (hyrbil 3 dagar) | ❌ | ✅ | Kräver Plus-paketet |
| Hyrbil vid stöld/glas | ❌ | ✅ | 45 dagars hyrbil på Plus |
| Hyrbil vid maskin/brand | ❌ | ✅ | 45 dagars hyrbil på Plus |
| Hyrbil vid vagnskada | ❌ | ✅ | 45 dagars hyrbil på Plus |
| Krishjälp (rån/trafikolycka) | ✅ | ✅ | Ingår som standard |
| Räddning (bärgning) | ✅ | ✅ | Räddningssjälvrisk: 1 750 kr (Bas) / 0 kr (Plus) |
| Räddning urladdat batteri | ❌ | ✅ | Relevant för elbilsägare |
| Ungdomssjälvrisk vagnskada | ✅ | ✅ | 0 kr — ingen ungdomssjälvrisk |
Den mest anmärkningsvärda avvikelsen från marknadsstandard är den fasta vagnskadesjälvrisken på 5 000 kr utan valmöjlighet. De flesta konkurrenter erbjuder ett intervall (t.ex. 3 000–8 000 kr) där du kan välja en lägre självrisk mot högre premie eller tvärtom. Hos Hedvig är 5 000 kr det enda alternativet, oavsett om du kör en ny eller äldre bil.
En tydlig styrka är att ingen ungdomssjälvrisk tas ut vid vagnskada — ett praktiskt försprång för unga förare jämfört med bolag som tar ut 1 000–2 500 kr extra om föraren är under 24–25 år.
💰 Priser och självrisker
Hedvig positionerar sig i mellansegmentet — varken lågprisaktör eller premiumbolag. Inga exakta prisnivåer finns tillgängliga i våra villkorskällor eftersom Hedvigs premier är individbaserade och beräknas utifrån fordon, körhistorik och bostadsort. Det är ett vanligt upplägg bland digitala aktörer som hanterar prissättning algoritmiskt.
Det kunderna återkommer till är ett mönster: initialt erbjudande som upplevs som konkurrenskraftigt, följt av premieökningar vid förnyelse som kan överstiga 30–50 % utan att kunden upplever att risken har förändrats i motsvarande grad. Det är värt att ställa frågan till Hedvig om hur premien beräknas och vilka faktorer som kan utlösa en höjning — innan du tecknar.
| Nivå | Vad ingår | Vagnskadesjälvrisk | Trustpilot | Erbjudande |
|---|---|---|---|---|
| Hedvig basnivå | Halvförsäkring: trafik, stöld, glas, maskin, brand, räddning, rättsskydd | 5 000 kr | 4.52/5 (600 rec) | Se pris → |
| Hedvig Plus | Helförsäkring: allt ovan + vagnskada, hyrbil 45 dagar, assistans | 5 000 kr | 4.52/5 (600 rec) | Se pris → |
| Gofido basnivå | Halvförsäkring med rättsskydd 400 000 kr | 4 500–16 000 kr | Ej tillgänglig | Se pris → |
| Svedea XL | Helförsäkring; no trafiksjälvrisk | 4 000–10 000 kr | 4.5/5 (SKI 79.9) | Se pris → |
Skillnaderna i pris drivs primärt av täckningsbredd och självrisknivåer. Hedvigs avsaknad av allrisk och det lägre rättsskyddstaket (250 000 kr jämfört med 400 000 kr hos t.ex. Gofido och ICA) bör vägas in när du jämför rena premiesiffror. En till synes billigare premie kan bli dyrare den dag du behöver ett rättsskydd i en tvist som kostar mer än 250 000 kr att driva.
📄 Viktiga villkorsdetaljer
Hedvigs villkorsdatum är 2025-01-01 och reglerna ges av EIR Försäkring AB. Bindningstiden är 0 dagar, vilket innebär månadsvis avtal utan uppsägningstid — en markant fördel för den som vill ha flexibilitet.
Maskinskada och åldergränser: Maskinskyddets upphör-datum är 8 år eller 10 000 mil (det som inträffar först). Det är marknadsstandard men sämre än Paydrive och Folksam som erbjuder upp till 20 000 mil. För en lågmilsförare som kör 800 mil per år och har en 7-årig bil är man nära 8-årsgränsen — ett konkret villkor att kontrollera.
Rättsskydd och tak: Taket på 250 000 kr är lägre än de 300 000–400 000 kr som de flesta konkurrenter erbjuder. I en fordonstvist som involverar dyra reparationer, garantifrågor eller komplexa skadeståndsmål kan detta tak bli en reell begränsning.
Allrisk (drulle): Saknas helt. Nyckelförlust, feltankning och kupéskador täcks alltså inte av Hedvig bilförsäkring, varken på basnivå eller Plus. Det är en klar avvikelse från marknadsstandard där de flesta bolag inkluderar eller erbjuder drulle som tillval.
Vagnskadesjälvrisk utan flexibilitet: Den fasta vagnskadesjälvrisken på 5 000 kr — jämfört med t.ex. Folksam (3 000–6 000 kr), If (3 500–7 000 kr) eller Dina (3 000–15 000 kr) — ger dig ingen möjlighet att anpassa självrisken efter din ekonomi eller körstil.
Ungdomssjälvrisk: Hedvig tar inte ut extra ungdomssjälvrisk för förare under 24 år vid trafik- eller vagnskador. Det är ett välkommet undantag på en marknad där 1 000–2 500 kr i extra självrisk är vanligt.
| Villkorsparameter | Hedvig basnivå | Hedvig Plus | Marknadskommentar |
|---|---|---|---|
| Trafiksjälvrisk | 1 500 kr | 1 500 kr | Lägre än marknadssnitt (2 000 kr) |
| Ungdomssjälvrisk trafik | 0 kr | 0 kr | Bättre än de flesta |
| Stöldsjälvrisk | 2 000 kr | 2 000 kr | Genomsnitt |
| Glassjälvrisk | 2 000 kr (0 kr vid rep.) | 2 000 kr (0 kr vid rep.) | Genomsnitt |
| Vagnskadesjälvrisk | 5 000 kr (fast) | 5 000 kr (fast) | Ingen flexibilitet |
| Maskinsjälvrisk | 5 000–8 000 kr | 5 000–8 000 kr | Högt jämfört med If/LF |
| Brandsjälvrisk | 2 000 kr | 2 000 kr | Genomsnitt |
| Räddningssjälvrisk | 1 750 kr | 0 kr | Plus: marknadens bästa |
| Rättsskyddstak | 250 000 kr | 250 000 kr | Under snitt (300–400 000 kr) |
| Allrisk/drulle | ❌ | ❌ | Saknas — markant svaghet |
| Bindningstid | 0 dagar | 0 dagar | Marknadsunikt |
En villkorsklausul som verkar leda till avvisade skador är tolkningar av ”vad som utgör ett skadefall” vid oklara omständigheter. Flera negativt recenserande kunder beskriver ett mönster där oklarheter i skadeberättelsen konsekvent tolkas till bolagets fördel snarare än kundens — en viktig signal om hur Hedvigs skaderegleringskultur fungerar i gränsfall.
💡 Räkneexempel: Vad kostar Hedvig i praktiken?
👤 Scenario 1: Stadsbon med relativt ny bil
- Profil: 32 år, bor i Stockholm, kör Toyota Corolla 2022, ca 1 000 mil per år, parkeringsgarage
- Valt skydd: Hedvig Plus (helförsäkring)
- Vagnskadesjälvrisk: 5 000 kr (ingen valmöjlighet)
- Räddningssjälvrisk: 0 kr
- Vad ingår som är extra värdefullt för denna profil: Ingen ungdomssjälvrisk (om under 25 år) · 0 bindningstid passar hyresrätt/mobil livsstil · Appen fungerar väl för tätortskörning med snabb skadereglering
- Vad saknas som denna profil kan behöva: Allrisk/drulle saknas — parkering i storstaden innebär kupéskador och nyckelskador som inte täcks · Rättsskyddstak 250 000 kr kan vara snävt vid tvist om parkeringsskada
- Jämförelse: Gofido Plus för samma profil erbjuder allrisktillägg och 400 000 kr rättsskydd, men ingen erfarenhetsmätning (SKI) finns
- Verdict: Hedvig fungerar väl för enklare skadetyper men saknar allrisktäckning som är extra relevant i stadsmiljö
👤 Scenario 2: Pendlaren med äldre bil
- Profil: 45 år, bor i mellanstor stad, kör Volkswagen Passat 2017 (7 år, 8 500 mil), pendlar 150 mil/månad
- Valt skydd: Hedvig basnivå (halvförsäkring)
- Vagnskadesjälvrisk: Ej aktuellt (halvförsäkring)
- Räddningssjälvrisk: 1 750 kr
- Vad ingår som är extra värdefullt: Ingen bindningstid innebär att du kan byta om premien stiger · Trafiksjälvrisk på 1 500 kr är låg
- Vad saknas: Maskinskadan upphör vid 8 år eller 10 000 mil — bilen i detta scenario är 7 år och har kört 8 500 mil, vilket innebär att maskinskyddet kan upphöra inom ca 6 månader (1 500 mil till 10 000-milsgränsen). Köparen måste vara medveten om att maskinskyddets slutdatum är nära
- Jämförelse: Svedea basnivå har ingen trafik-självrisknivå alls (0 kr) men kräver utanför storstadsregion
- Verdict: Hedvig basnivå passar kortsiktigt men pendlarprofilen bör planera för att maskinskyddet löper ut snart — kontrollera exakt miltal och ålder mot villkorsgränsen
📊 Styrkor och svagheter med Hedvig
Sammantaget är Hedvig bilförsäkring ett konkurrenskraftigt alternativ för den digitalt vane bilisten med en relativt ny bil i mellansegmentet — men med tydliga vita fläckar som gör att det inte är rätt val för alla. Det starka Trustpilot-betyget på 4.52/5 och den höga andelen 5-stjärniga recensioner vittnar om att standardärenden fungerar väl, medan komplexare skadeprocesser och premieökningar vid förnyelse är bolagets tydligaste svagheter.
✅ Styrkor
- Ingen ungdomssjälvrisk vid trafik- eller vagnskador — konkret fördel för unga förare
- 0 dagars bindningstid — sällsynt och värdefullt för den som vill ha flexibilitet
- Appen är marknadsledande för enkel skadeanmälan — ärenden avklarade på timmar
- Trustpilot 4.52/5 med 84 % femstjärniga recensioner baserat på 600 bedömningar
- Räddningssjälvrisk 0 kr på Hedvig Plus — ett av marknadens bästa villkor på denna punkt
- Glassjälvrisk 0 kr om rutan kan repareras — standardvänligt
- Nyvärde ingår vid stöld och vagnskada (1 år, 2 000 mil, ersättningskostnad ≥50 % av nypriset)
- Krishjälp (10 psykologbesök) ingår vid rån och trafikolycka
🛑 Svagheter
- Allrisk/drulle saknas helt — nyckelförlust, feltankning och kupéskada täcks ej
- Rättsskyddstak 250 000 kr — under marknadsnorm om 300 000–400 000 kr
- Vagnskadesjälvrisk fast 5 000 kr utan möjlighet att välja lägre
- Maskinskada upphör vid 8 år eller 10 000 mil — kortare miltakt än Paydrive och Folksam
- Premieökningar vid förnyelse upplevs som höga och otransparenta av ett mönsterigt antal kunder
- Komplex bilskadehantering (fälgar, ovanliga komponenter) får sämre omdöme än enklare skadetyper
🔍 Alternativ till Hedvig
Om Hedvigs begränsningar — frånvaron av allrisk, lägre rättsskyddstak eller fast vagnskadesjälvrisk — gör att du vill jämföra med andra bolag, finns det tre välmotiverade alternativ att titta på.
🥇 Gofido — bättre för dig som vill ha allrisk och bredare rättsskydd
Gofido erbjuder ett rättsskyddstak på 400 000 kr (mot Hedvigs 250 000 kr) och möjligheten att lägga till allrisk med ersättning upp till 15 000 kr för nyckelförlust, feltankning och kupéskada. Räddningssjälvrisken är 0 kr med Plus-paketet. Bindningstid är 0 dagar, precis som Hedvig. Gofidos Trustpilot-data är inte tillgänglig i mätningarna vi har tillgång till, men för den som prioriterar bred täckning och ett högt rättsskyddstak är Gofido ett substantiellt steg upp.
🥈 Svedea — bättre för högt kundnöjdhetsbetyg och noll trafiksjälvrisk
Svedea sticker ut med ett SKI-betyg på 79,9 — ”Mycket nöjda kunder” — vilket är ett av de bästa bland bolag med tillräcklig marknadsandel för att delta i mätningen. Trafiksjälvrisken är 0 kr (mot Hedvigs 1 500 kr), och Svedea XL inkluderar hyrbil i 65 dagar samt ett maskinskyddstak på 10 år/15 000 mil. En begränsning att notera är att Svedea enbart erbjuder trafikförsäkring om du bor i en storstadsregion.
🥉 Gofido Plus — bättre för elbilar med urladdat batteri-räddning redan på basnivå
Om du kör elbil och Hedvig Plus verkar attraktiv för sin räddning vid urladdat batteri, bör du veta att Gofido med alla tillägg erbjuder samma funktion, plus allrisktäckning, plus 400 000 kr rättsskyddsstak. Gofidos miltaket för maskinskada är 10 000 mil — identiskt med Hedvig — men den bredare täckningsprofilen gör det till ett starkare alternativ för elbilar totalt sett.
❓ Vanliga frågor om Hedvig bilförsäkring
🔍 Är Hedvig bilförsäkring bra enligt kunderna på Trustpilot?
Hedvig har ett Trustpilot-betyg på 4.52/5 baserat på 600 recensioner, och hela 84 % av kunderna ger 5 stjärnor. Det placerar dem klart i det övre skiktet bland svenska bilförsäkringsaktörer. Det är dock viktigt att notera att Trustpilot-recensioner till stor del speglar kundupplevelsen vid skadeärenden generellt — inte specifikt bilförsäkring. En del av recensionerna gäller djurförsäkring, hemförsäkring och reseförsäkring. Bilspecifika upplevelser är mer blandade, med ett par negativa berättelser om komplexa vagnskadeärenden. SKI (Svenskt Kvalitetsindex) 2025 redovisar Hedvig bilförsäkring som ”Ej deltagit”, vilket innebär att oberoende branschdata saknas för jämförelse med etablerade aktörer som Dina (SKI 80,2) och Länsförsäkringar (SKI 77,9).
🔍 Vad är bindningstiden hos Hedvig bilförsäkring?
Hedvig bilförsäkring har 0 dagars bindningstid. Det betyder att du kan säga upp eller byta försäkring när som helst utan att behöva vänta ut en bindningsperiod. Det är ovanligt på marknaden — de flesta bolag tillämpar ettårliga avtal. Flexibiliteten är ett konkret argument för Hedvig, särskilt för den som vill testa bolaget utan att låsa in sig, eller som vet att deras livssituation kan förändras (ny bil, flytt, ändrat körbehov). Observera att premien debiteras månadsvis och att aviseringsregler kan gälla vid nyteckning.
🔍 Täcker Hedvig bilförsäkring allrisk och drulle?
Nej. Hedvig bilförsäkring inkluderar inte allrisk (drulle) på varken basnivå eller Plus-nivå. Det innebär att nyckelförlust, feltankning, kupéskador (t.ex. utspilld mat) och liknande ”dumolyckor” inte ersätts. Det här är en av Hedvigs mest påtagliga svagheter jämfört med marknadsstandard, där de flesta bolag inkluderar allrisk som standard i Plus-paketet eller erbjuder det som tillval. Om du bedömer att allrisktäckning är viktig — kör i stadsmiljö med parkeringsrisker, har barn som sitter i bilen, eller kör långa motorvägssträckor med risk för feltankning — bör du titta på ett alternativ med allrisktäckning inkluderad.
🔍 Vad är vagnskadesjälvrisken hos Hedvig?
Vagnskadesjälvrisken är fast 5 000 kr på båda nivåerna — basnivå och Hedvig Plus. Du kan inte välja en lägre självrisk mot högre premie, vilket är möjligt hos de flesta konkurrenter. Jämfört med Folksam (3 000–6 000 kr), If (3 500–7 000 kr) eller Dina (3 000–15 000 kr) ger Hedvig dig ingen valfrihet. Positiv nyhet: Hedvig tar inte ut extra ungdomssjälvrisk för unga förare, vilket innebär att även en förare under 24 år betalar 5 000 kr vid vagnskada — inte 6 000–7 500 kr som hos bolag med ungdomstillägg.
🔍 Hur fungerar skadeanmälan hos Hedvig?
Skadeanmälan sker primärt via Hedvigs app. Processen uppges ta 2–5 minuter: du väljer skadetyp, beskriver händelseförloppet med text och foton, laddar upp eventuella underlag (kvitton, reparationsofferter) och skickar in. Vid enkla ärenden (glasskador, stöld av tillbehör, räddning vid driftstopp) är återkoppling och utbetalning normalt klar inom ett dygn. Vid mer komplexa ärenden — framförallt vagnskador med ovanliga komponenter eller när ersättningsunderlag kräver offert från verkstad — kan processen ta längre tid och kräva fler underlag. Kunder som har klagat specifikt på bilskadehantering beskriver att det är svårt att nå bolaget via telefon och att mejlsvarstider kan vara 3 dagar eller längre.
🔍 Täcker Hedvig bilförsäkring elbilar?
Ja, Hedvig bilförsäkring täcker elbilar. Maskinskyddets gräns är 8 år eller 10 000 mil, vilket är marknadsstandard men klart sämre än de bolag som specifikt anpassat sig för elbilens högre miltal — Paydrive och Folksam erbjuder upp till 20 000 mil. Hedvig Plus inkluderar räddning vid urladdat batteri under färd. Hedvig basnivå täcker inte räddning vid urladdat batteri. Ingen av Hedvigs nivåer inkluderar förlängd maskinskadeförsäkring specifikt för batteriet, vilket Paydrive, Folksam och Volvia erbjuder. Om du kör elbil och kör mycket mil, är Hedvig inte det starkaste alternativet för batteriets livslängd som täckningsparameter.
🔍 Hur jämför sig Hedvig mot If bilförsäkring?
Hedvig och If positionerar sig i olika segment med delvis överlappande täckning. If erbjuder trafiksjälvrisk på 1 000 kr (mot Hedvigs 1 500 kr), rättsskyddstak 300 000 kr (mot 250 000 kr), samt allrisktäckning i If Stor med nyckelförlust, feltankning och kupéskada (mot Hedvigs noll). If Stor inkluderar utökat nyvärde (2 år/4 000 mil mot Hedvigs 1 år/2 000 mil). If har SKI-betyg på 72 — ”Nöjda kunder” — och Trustpilot-data i en separat mätning. Hedvig slår If på bindningstid (0 dagar mot 1 år) och ungdomssjälvrisk. För den som vill ha allrisk och bredare rättsskydd är If Stor ett rikare alternativ.
🔍 Hur vanligt är det att Hedvig höjer premien?
Baserat på de negativa recensionerna på Trustpilot är premieökningar vid förnyelse ett återkommande klagomål. Höjningar på 30–50 % beskrivs av ett flertal kunder — och i en recension nämns en höjning på exakt 50 % utan att kunden uppger att riskprofilen förändrats. Hedvig är inte unikt i detta beteende — det är vanligt bland försäkringsbolag att priset anpassas vid varje förnyelse baserat på skadeutveckling, inflationsindex och interna riskberäkningar. Hedvigs noll-bindningstid gör det dock enkelt att byta om premien höjs: du kan säga upp omedelbart utan att vänta ut en period.
🔍 Vad är rättsskyddstaket hos Hedvig och är det tillräckligt?
Rättsskyddstaket hos Hedvig bilförsäkring är 250 000 kr. Det är lägre än marknadsnormen på 300 000–400 000 kr, men räcker för de allra flesta vanliga fordonstvisterna — t.ex. en skadeståndstvist efter en olycka eller en tvist med en bilverkstad. Där 250 000 kr kan bli en reell begränsning är i mer komplexa fall: tvister om garantiansvar mot biltillverkare, långdragna skadeståndsprocesser i hovrätt, eller fall där advokatarvoden och rättegångskostnader löper under flera år. Självrisken är 20 % — i ett tvistemål med totalkostnad 100 000 kr betalar du alltså 20 000 kr ur egen ficka.
🔍 Vilken försäkringsgivare använder Hedvig för bilförsäkring?
Hedvig bilförsäkring ges ut av EIR Försäkring AB, som är en del av norska Eika-koncernen och godkänd av Finansinspektionen. Det är ett vanligt upplägg bland digitala försäkringsdistributörer — Hedvig är distributör och kundgränssnitt, EIR är den rättsliga riskbäraren. I praktiken märker kunden ingen skillnad i den dagliga kontakten, men det är värt att känna till vid eventuella tvister: det är EIR som är part i avtalet och som ARN behandlar klagomål mot. Hedvig och EIR delar teckningsdatum 2025-01-01 som senaste villkorsrevision.
🔍 Kan unga förare (under 25 år) välja Hedvig?
Ja, och Hedvig är faktiskt ett av de mer fördelaktiga alternativen för unga förare. Till skillnad från bolag som Gofido (10 % av prisbasbeloppet om man inte uppgett förare under 25 år), Lin (normalt ingen ersättning om inte uppgett) eller If (1 000 kr ungdomssjälvrisk) tar Hedvig inte ut någon extra ungdomssjälvrisk alls — varken vid trafik- eller vagnskador. Det innebär att en 22-årig förare betalar 5 000 kr vid vagnskada, medan samma skada hos Lin kan kosta nästan dubbelt om bolaget inte informerats i förväg. Kom ihåg att priset ändå beräknas individuellt och att premienivån för unga förare påverkas av fordon och bostadsort.
🔍 Finns det allrisk som tillval hos Hedvig?
Nej. Hedvig bilförsäkring erbjuder inte allrisk som tillval eller som del av Plus-paketet. Det enda sättet att få allrisktäckning via Hedvig-ekosystemet saknas i bilförsäkringen. Det är ett aktivt produktval från Hedvigs sida och avviker från det som numera är standard hos de flesta svenska bilförsäkringsbolag. Den som vill ha allrisk måste byta bolag — Gofido och ICA Försäkring är exempel på alternativ som erbjuder allrisk som tillval eller inkluderat.
🏆 Är Hedvig bilförsäkring rätt för dig?
Hedvig bilförsäkring är ett välmotiverat val för ett specifikt segment av bilister, men klart fel val för ett annat.
Hedvig passar dig som:
- Kör en bil som är yngre än 8 år och har körts färre än 10 000 mil
- Prioriterar en smidig mobilapp framför telefonbaserad kundservice
- Värdesätter flexibiliteten i att kunna byta försäkring utan bindningstid
- Är ung förare och vill slippa ungdomssjälvrisk
- Inte behöver allrisk/drulle som täckning
Hedvig passar inte dig som:
- Kör en elbil med högt årskilometrage och vill ha brett maskinskydd (10 000 mil är det enda alternativet)
- Vill ha allrisk/drulle som täckning — det finns helt enkelt inte
- Vill ha ett flexibelt vagnskadesjälvrisskval — 5 000 kr är det enda alternativet
- Behöver ett rättsskyddstak på mer än 250 000 kr
- Föredrar att hantera skador via telefon med direkt mänsklig kontakt
Premier och villkor ändras löpande. Verifiera alltid aktuell information direkt med försäkringsbolaget innan köp.
📋 Om denna recension
Denna recension baseras på villkorsdata från Konsumenternas försäkringsjämförelse, kundrecensioner från Trustpilot samt SKI (Svenskt Kvalitetsindex) 2025-data från Kvalitetsindex.se. Villkorsinformation avser Hedvig basnivå och Hedvig Plus per villkorsdatum 2025-01-01. Trustpilot-data insamlad i februari 2026. Kundnöjdhetsdata från SKI avser 2025 års mätomgång och baseras på branschens samlade bolag med tillräcklig marknadsandel — Hedvig bilförsäkring deltog inte i 2025 års mätning.
Om författaren
