Hej!
Okunnig mamma behöver tips.
Vad kostar en försäkring på epa?
Skriv vilken sorts försäkring och bilmodell.
Vilka modeller finns för att bryta hastigheten?
För- och nackdelar och vilken är vanligast?
Betalar man fordonsskatt?
Annat bra att veta innan köp?
Kortfattat svar:
För en EPA-traktor, som nu mer korrekt benämns A-traktor, rekommenderas generellt en halvförsäkring.
Det är ett kostnadseffektivt val som täcker stöld, brand, glasskador och räddningskostnader, utöver den lagstadgade trafikförsäkringen.
Trafikförsäkringen är obligatorisk och täcker personskador och skador på annans egendom.
Svedea är ett bolag som ofta erbjuder konkurrenskraftiga premier för A-traktorer och motorfordon riktade till en yngre målgrupp, samtidigt som de har en effektiv skadehantering.
Premiekostnaden varierar kraftigt baserat på ägarens ålder (vilket är relevant även om A-traktorn är ett ungdomsfordon), bostadsort, samt A-traktorns modell (exempelvis Volvo 940/740 som är vanliga) och värde.
En uppskattad årspremie för en halvförsäkring kan ligga i spannet 3 000 till 8 000 kr, men detta måste beräknas individuellt.
Du betalar ingen fordonsskatt för en A-traktor.
Det är absolut nödvändigt att kontrollera att hastighetsbegränsningen om max 30 km/h är korrekt utförd och godkänd, då felaktiga ombyggnationer kan leda till att försäkringen inte gäller vid olycka och att man begår ett lagbrott.
Det långa svaret:
Som expert på försäkringsanalys rekommenderar jag starkt att fokusera på en halvförsäkring för er kommande A-traktor, vilket är den korrekta benämningen på vad som i folkmun kallas EPA.
Det är viktigt att ni jämför premier hos bolag som har erfarenhet av denna typ av fordon och målgrupp, och där Svedea och Dina Försäkringar ofta har bra erbjudanden.
Anledningen till att halvförsäkring är det mest kostnadseffektiva valet är att en helförsäkring, som även inkluderar vagnskada (skador på den egna bilen vid trafikolycka), sällan är ekonomiskt försvarbar för en A-traktor.
Dessa fordon har ofta ett lägre marknadsvärde, och självrisken vid en vagnskada äter snabbt upp en stor del av reparationskostnaden, eller till och med hela fordonets värde.
Genom att välja halvförsäkring maximerar ni skyddet per krona genom att få ett bra skydd mot de vanligaste riskerna, som stöld (tyvärr en vanlig risk för dessa fordon), brand och glasskador, samtidigt som ni håller nere årspremien.
För att ge ett mer exakt pris och rekommendation behöver jag veta vilken specifik bilmodell A-traktorn baseras på (till exempel en Volvo V70 eller 940) och var ni bor, då premier är geografiskt beroende.
Självrisken är också viktig att överväga – en högre självrisk sänker premien, men ökar den egna kostnaden vid en skada.
Gällande hastighetsbegränsningen är det avgörande att ombyggnationen (strypningen) är korrekt utförd och besiktigad.
Vanliga metoder för att begränsa hastigheten till maximalt 30 km/h är mekanisk strypning av växellådan eller elektronisk begränsning av motorvarvtalet genom ett så kallat H-regg.
Den vanligaste modellen är en kombination av varvtalsbegränsning och en spärr av antalet växlar.
Fördelen med ett godkänt system är att fordonet är lagligt och därmed försäkringsbart.
Nackdelarna är att en felaktig installation kan innebära att fordonet inte uppfyller kraven, vilket leder till att polisen kan omhänderta det och, viktigast av allt, att försäkringsskyddet kan utebli helt vid en olycka om det visar sig att fordonet inte var i lagligt skick.
Detta är ett mycket allvarligt undantag i villkoren.
Angående fordonsskatt betalar man ingen fordonsskatt för en A-traktor, vilket är en stor kostnadsbesparing.
Annat bra att veta är att A-traktorn måste besiktigas regelbundet.
Kontrollera alltid fordonets historik, besiktningsprotokoll och att ombyggnationen är godkänd av Transportstyrelsen innan köp.
Ett rent papper är en grundläggande faktor för att överhuvudtaget kunna teckna en giltig försäkring.
About The Author
